Verza 150, MANIFESTASI AMBISI HONDA

Sangat menarik menilik pertarungan dua pabrikan besar sepeda motor tanah air ; Honda dan Yamaha. kita tentu mengetahui perjalanan kedua pabrikan tadi dalam tiap babak persaingan menguasai pangsa pasar, mulai dari kelas bebek, matic, dan yang sekarang sedang2 hangat2nya kelas mid end sport 150CC. wajar jika dari kedua pabrikan saling berlomba dalam strategi, pricing, varians produk, dan persuasi pada masyarakat (konsumen).

Dalam pembahasan kali ini sedikit saya ingin memberikan perspektif mengenai motor “paket hemat” (pahe) yang dalam hal ini saya akan mengambil sampel Honda verza 150 yang baru beberapa waktu dilaunching. bagi honda kelas 150 cc yang selama ini dikuasai Yamaha tentu merupakan poin yang harus juga dikuasai demi mewujudkan “ambisi” mengusai pangsa pasar. Berbicara ekonomi, adalah hal wajar jika sebuah produsen saling berlomba mengkapitalisasi pangsa pasarnya. namun demikian, terkhusus  mengenai motor pahe ada beberapa alasan motor tadi dibuat ;

1. Diversifikasi produk, yang dalam hal ini memanjakan konsumen dengan beragam model motor untuk lebih memberikan opsi mengenai spek motor yang diinginkan konsumen. Dan tentunya “cost” adalah mainstream utama yang dipersuasikan pada konsumen dibanding dengan nilai orisinil dari motor itu sendiri.
2. Kalo bang taufik dilapaknya menyebut sebagai strategi sandwich, motor pahe difungsikan sebagai penggencet dari bawah (NVL). Harga yang mempunyai selisih cukup jauh dengan motor rival dengan kelas kubikasi sama dimaksudkan untuk menghadang calon pembeli yang ingin naik kelas dengan dana terbatas atau sekedar buat mereka yang ingin merasakan sensasi “eksklusifisme” punya motor laki. Jika dibandingkan tentu banyak kekurangan dibanding dengan motor rival tadi (NVL), akan tetapi dalam strategi sandwich kekurangan tadi ditutup oleh varian produk lainnya yaitu CBSF, yang secara head to head dengan NVL mempunyai keseimbangan dalam beberapa hal sebagai lawan. Lebih lanjut klo saya korelasikan dengan dengan istilah flagship yang dikenalkan mbah dukun, motor pahe merupakan bentuk umpan sekaligus senjata utama penarik konsumen dari produk rival.
3. Perspektif selanjutnya dengan adanya motor pahe, maka jeda harga dengan produk diatas dan dibawahnya semakin kecil. Yang berarti masyarakat dengan dana tanggung dapat memilih motor ini sebagai alternatif.

Tiga perspektif adi yang bagi saya sudah cukup memberikan gambaran bagaimana strategi sebuah produsen motor berlomba, hanya satu pertanyaan saya adalah “EFEK APA YANG ADA PADA PRODUK TERSEBUT DENGAN LABEL MOTOR PAKET HEMAT?”

Pertama, bagi saya pribadi kesan motor paket hemat kasarnya seperti produk KW a.k.a bukan kualitas utama meski yang memproduksi adalah brand ternama. Kenyataanya ada degradasi dari beragam aspek; aksesoris motor, bentuk yang kurang estetika, system yang disederhanakan, atau mungkin penurunan kualitas bahan.

Kedua, dari poin pertama saya kaitkan dengan lifecycle motor. Sampai berapa tahun motor pahe dapat berfungsi secara prima dibanding dengan motor diatasnya. Motor yang diproduksi skarang garansi mesin rata-rata 3 tahun, ketersediaan part, harga jual kembali, dll. Pertimbangan-pertimbangan tersebut tentu harus diperhatikan “agar tidak terjebak” pada branding murahnya saja.

Ketiga, strategi Honda dengan menelurkan  verza 150 adalah wajar, namun dengan banyaknya varian yang terkesan “asal ngisi” tentu mengurangi eksklusifitas dibanding dengan Yamaha yang lebih sedikit variannya namun total dalam sebuah produk dan efektif.

Terakhir, pandangan saya mari kita cerdaskan masyarakat secara bersama-sama agar tidak sekedar menjadi objek pasar tanpa tahu kelebihan dan kekurangan suatu produk. Bagi saya secara pribadi produk pahe bagus untuk keterjangkauan masyarakat, akan tetapi jika tanpa diimbangi dengan quality control dan pelayanan yang berimbang maka “masyarakat hanya sebagai korban kepentingan bisnis”. Kesempurnaan hanya milik ALLAH SWT, salam.

About these ads